Suzuki DR 600 Djebel

[GIULIUS]

Allora, dopo qualche anno senza moto, ho comprato una Suzuki DR 600 Djebel del 1988 in buono stato generale.
Ho avuto diverse enduro, tutte 2 tempi, fino a 250 cc, questa è la prima 4 tempi di cilindrata generosa.
Ho problemi ad accenderla, ha la pedivella, ed io non ho la pratica necessaria, faccio una fatica pazzesca.....
Mi spiegate la tecnica giusta, per non sudare, sempre, "sette camicie", lo sò che è un problema comune, ma magari, con qualche dritta.............

[gomez]

se la moto è a posto (soprattutto di carburazione) ed impari il procedimento giusto parte al primo colpo senza alcun problema:

tiri la levetta sul manubrio e cominci a pedalare finche si blocca in posizione aperta, a questo punto continui a pedalare
leggerissimamente finchè la levetta scatta nella posizione"normale", appena scatta porti la pedivella tutta in su e dai una
bella pedalata

[max37]

io avevo il 650 ad a freddo partiva al massimo al terzo colpo mentre a calda sempre al primo.
la procedura giusta è quella descritta da gomez ma devi dare una bella scalciata

[GIULIUS]

Vi ringrazio moltissimo, oggi provo seguendo i vostri consigli........
P.S. non mi ero accorto che la levetta del decompressore avesse due scatti.
A proposito, visto la vostra disponibilità, abuso ancora un pò della vostra gentilezza, lo starter per l' accensione a freddo, sul carburatore, mi è stato detto che anche questo è a due posizioni, come si usano?

[gomez]

P.S. non mi ero accorto che la levetta del decompressore avesse due scatti. .......
lo starter per l' accensione a freddo, sul carburatore, mi è stato detto che anche questo è a due posizioni, come si usano?

la levetta del decompressore non dovrebbe aver scatti, devi tirarla fino a che sta completamente aperta (verso il manubrio).

è vero che lo starter sul carburatore ha due scatti: completamente tirato per temperature esterne fredde, tirato a metà con
temperature + miti

[GIULIUS]

Oggi ho provato a fare nella maniera consigliata, 2-3 colpi di pedivella con lil decompressore tirato, colpo secco, è partita al primo colpo......
Grazie gomez per la dritta del carburatore.
Mi sento quasi un novellino, a farvi certe domande, pensare che ho avuto 5 enduro, però tutte 2 tempi, Malaguti Cavalcone 50 nel 78, Aprilia RS 50 nel 79, Cagiva 125 RX Rally nel 81 fino al 2003, poi un Cagiva 250 RX fino al 2006.......saltuariamente usavo un BMW 800 GS di mio cugino ma aveva il bottoncino d' accensione........

[spacecarletto]

con la tecnica giusta, quella di Gomez, la accendi anche con le infradito....come facevo io al mare....
un mio amico, il proprietario della moto, non era capace...
è solo una questione di tenica!

ciao!

[gomez]

Oggi ho provato a fare nella maniera consigliata, 2-3 colpi di pedivella con lil decompressore tirato, colpo secco, è partita al primo colpo......

[GIULIUS]

Ogni tanto, però, certe legnate........

[gomez]

tranquillo, è normale

a parte gli scherzi, prova a controllare il gioco dei cavi che comandano gli alzavalvole (la DR600 ne ha 2 ), alla destra
del motore in alto cè un rinvio metallico che va a battuta nella testata: da chiuso deve appoggiarsi quindi non deve avere gioco, mentre
dalla parte sinistra del motore sempre nella parte alta cè un altro rinvio e se non sbaglio dovrebbe avere un paio di mm di gioco.

[GIULIUS]

Domani controllo.
Ma non c'è anche un decompressore automatico?

[max37]

non ci sarebbe la leva manuale se fosse automatico

[gomez]

Domani controllo.
Ma non c'è anche un decompressore automatico?

si, cè quello manuale che parte dalla levetta al manubrio e finisce sul lato destro del motore e poi cè quello
automatico che parte dalla pedalina d'accensione ed arriva nella parte alta e a sinistra del motore

[max37]

sei sicuro?
che senso ha tirare la leva se c'è quello automatico.

[gomez]

sicuro: i decompressori sul 600 sono 2: uno automatico e uno manuale

[GIULIUS]

sicuro: i decompressori sul 600 sono 2: uno automatico e uno manuale

Mi sembrava, che il vecchio proprietario ne avesse parlato.......
Comunque senza azionare la levetta penso che sia quasi mpossibile accenderla.

[GIULIUS]

Ho anche un' altro problema:
Sulla mia Suzuki DR 600 DJEBEL sono montati i seguenti pneumatici: POST. 140/80/17 ANT. 90/90/21 dal vecchi proprietario che la usava solo nei boschi ( ultima e unica revisione anno 2003 ).
Sul libretto, però, ci sono segnati: POST. 130/80/17 ANT. 100/80/21

Deve passare la revisione, dite che potrebbero passare lo stesso ???..........sono misure un pò insolite, datemi qualche consiglio, potrei montare degli enduro tassellati perchè farei maggiormente fuoristrada però potrei mettere anche degli enduro stradali....se non posso farne a meno......

Non ho inserito un nuovo topic, spero di non aver sbagliato ad andare di seguito.....

[Fiky]

se sul libretto non ci sono quelle misure,difficilmente passerai la revisione(solo se non se ne accorgono!!!!!):evil:

[GIULIUS]

Accipicchia !!!!! sono quasi nuovi.

[Fiky]

bè potrsti sempre prendere delle gomme per fargli passare la revisione,tanto,prima o poi,tornano sempre buone!!!!

le altre valuta tu....

sai che se le forze dell'ordine ti sgamano possono ritirarti il libretto,fino a quando non rifai la revisione,e in caso di sinistro,l'assicurazzione potrebbe appendersi!! !

cmq ce ne sono tanti,che usano gomme con misure o codici velocità diversi.....

come ti ho detto:vedi tu.....

[max37]

non fidarti assolutamente di girare per strada fuori misura.
per 150 € di gomme richieresti grosso.
il gioco non vale la candela e gomme ce ne sono.

posteriore

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?s ... 0&weiter=0

anteriore

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?s ... 0&weiter=0

se la userai parecchio su strada monta le k60 o le ottime sahara 3 mentre se non vuoi svenarti per quelle tassellate monta le karoo.

quelle che hai buttale via

l'anteriore buttala a casa mia

a parte gli scherzi se è messa bene la anteriore te la compero io

[GIULIUS]

anteriore
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?s ... 0&weiter=0

Il sito che mi hai segnalato, ha dei prezzi buoni, ma......và bene questa misura per l' anteriore ( 80/100/21 ) ??
Sul mio libretto c'è scritto 100/80/21 è la stessa cosa ?

[gomez]

riporto anche qui quello che ti ho risposto via MP

La misura anteriore è difficilissima da trovare in commercio, io ho chiesto il nulla osta a Suzuki italia
per poter montare il 90/90 R21 e me l'hanno inviato a casa dopo pochi giorni...velocissimi! Dopodichè
mi son recato in motorizzazione per fare l'aggiornamento del libretto, è stato un pò uno sbattimento di
maroni ma alla fine ho fatto.
I pneumatici con le misure che tu hai su ora non sono insolite, anzi molto frequenti e si trovano facilmente
in commercio a differenza di quelle riportate in libretto.
Per la revisione dipende tutto da chi trovi dove vai a farla, ma generalemente sono molto fiscali con le misure
delle gomme oltretutto poi saresti sempre a rischio multa girando per strada e l'assicurazione potrebbe far rivalsa
su di te in caso di incidente grave (sgrat)
Quindi per il posteriore non hai problemi a trovare il 130/80 R17, mentre l'anteriore ho paura che farai molta
fatica a trovare il 100/80 R21 sopratutto con codici di carico e velocità corretti.

ciao

[Sabra]

Anni fa un mio collega di lavoro me ne ha prestato uno per una giornata:

MAI PEDALATO COSI' TANTO !!

[gomez]

Anni fa un mio collega di lavoro me ne ha prestato uno per una giornata:

MAI PEDALATO COSI' TANTO !!

ma ti aveva spiegato bene la procedura per accenderla?