KTM 690 adventure

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Zeus
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KTM 690 adventure

Messaggio da Zeus » mercoledì 8 agosto 2007, 8:18

Immagine

Sarà veramente questa?! :roll: :roll: :roll:
Che il lato oscuro sia con voi!!!!

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Muttley
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Messaggio da Muttley » mercoledì 8 agosto 2007, 8:51

apperò bellina :wink:
BMW R1150GS ADV "Speedypizza 2"

Gian
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Messaggio da Gian » mercoledì 8 agosto 2007, 8:51

solo 21 cm di escursione? Facile che a sto punto ci sarà anche una versione S come sulla 990, comunque non mi sembra male anche se certe soluzione estetiche non mi piacciono molto. Tra l'altro sembra uno scarico 2in1, giusto?
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Zeus
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Messaggio da Zeus » mercoledì 8 agosto 2007, 9:28

Non mi esprimo sull'estetica che è molto soggettiva e soprattutto in questi casi bisogna un pò digerirla e farsi l'occhio... (ogni volta che la guardo la mia opinione cambia) però sono anche io dubbioso sulle sue reali doti da fuoristrada...
Sicuramente non si presta a fare mulattiere...
Lo scarico mi sembra basso e passa sempre sotto... e poi quel radiatore li... non è che se salta su un sasso si buca subito?
e infine non capisco come funziona quel becco li davantii.
se è attaccato al serbatoio come fa ad avere 21 cm di escursione?
se è attaccato alle forcelle allora c'è uno snodo che non si vede?

beh.. in ogni caso KTM ha presentato veramente una moto fuori dal coro!!
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Messaggio da NS » mercoledì 8 agosto 2007, 9:52

a me piace

maremoto
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Messaggio da maremoto » mercoledì 8 agosto 2007, 9:54

direi......... molto stradale! :shock:

fosse solo per la tipologia di gomme che la equipaggia. 8/

in fin dei conti ormai alla ktm l'asfalto piace sempre di più.

8/ , e le vendite aumentano: MERCATO.

cmq mi piace. spero in una versione più off.
DR-Z 400S
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Messaggio da NS » mercoledì 8 agosto 2007, 10:46

la ruota davanti è da 21 e quella dietro da 18
forse la foto trae un pò in inganno

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massimo s
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Messaggio da massimo s » mercoledì 8 agosto 2007, 11:01

troppo stradale....secondo me questo non è il modello da fuoristrada.
penso sia proprio una trail, cioè una mista, più propensa alla strada che all'off.
infatti ci sono molti dettagli tipici delle stradali: codino da supersportiva, specchietti da naked, scarico basso e grosso, non ci sono paramanopole, escursione sosp. piccola.
Mi viene il dubbio che la versione fuoristrada sarà simile alla "baja 690", che è una meraviglia.

Quel becco intermedio fa un po' ca...., e il paracoppa potevano stilizzarlo meglio.
Immagine
D-istruttore...enduro :-)

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gomez
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Messaggio da gomez » mercoledì 8 agosto 2007, 11:49

100% Massimo :wink:

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Messaggio da BLACKMAN » mercoledì 8 agosto 2007, 14:38

è un accrocchio fotografico, x me :roll:
Un LC8 e un LC4x4

www.radiatoripadova.it

motera

Messaggio da motera » mercoledì 8 agosto 2007, 15:01

Mi piace! :P

teonuvola
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Messaggio da teonuvola » mercoledì 8 agosto 2007, 16:13

non mi piace per niente, rimango innamorato del 640 Adventure primi anni :wink:
Teonuvola

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Messaggio da Degus » mercoledì 8 agosto 2007, 16:52

blacKman ha scritto:è un accrocchio fotografico, x me :roll:
togli pure il "x me"...

una malriuscita photoscioppata..... :wink:

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Messaggio da TiTo » venerdì 10 agosto 2007, 12:24

concordo anche io con Massimo!

:wink:
TiTo & SuzzyDR650R
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Il primo che arriva.......aspetta gli altri!
Ho imparato... che bisogna godersi il viaggio e non pensare solo alla meta

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Messaggio da agsuzu » venerdì 10 agosto 2007, 12:29

il 690 baja è bellissima!!
DR650SE
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Messaggio da nik64 » venerdì 10 agosto 2007, 12:38

:shock: il 690 baja con fanali e targa e magari con un po' di autonomia...bellissima :-D
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Messaggio da vinilex » venerdì 10 agosto 2007, 14:20

Avete notato che ha il musetto da "battipanoce"?

Trad: trebbia :mrgreen:

Sempre il solito designer futurista quindi 8/

Per essere carina è carina comunque
Dice il saggio:
Non importa cosa fai, ma come lo fai! :wink:

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Messaggio da xtr » domenica 26 agosto 2007, 17:37

Gian ha scritto:solo 21 cm di escursione? Facile che a sto punto ci sarà anche una versione S come sulla 990, comunque non mi sembra male anche se certe soluzione estetiche non mi piacciono molto. Tra l'altro sembra uno scarico 2in1, giusto?
dici che lo scarico 2 in 1 non va bene? non ho capito il senso della tua affermazione!

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Messaggio da Gian » domenica 26 agosto 2007, 18:27

xtr ha scritto:
Gian ha scritto:solo 21 cm di escursione? Facile che a sto punto ci sarà anche una versione S come sulla 990, comunque non mi sembra male anche se certe soluzione estetiche non mi piacciono molto. Tra l'altro sembra uno scarico 2in1, giusto?
dici che lo scarico 2 in 1 non va bene? non ho capito il senso della tua affermazione!
no no, il 2in1 va benissimo se non altro per i kili in meno :lol: !
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Re: KTM 690 adventure

Messaggio da emonty » martedì 30 settembre 2008, 16:02

ma siamo sicuri che sarà veramente così l'adventure?
a me sembra molto ktm (come stile dell'ultimo periodo) e molto poco adventure.
sembra molto il restiling della supermoto che hanno presentato due anni orsono! E che fine hanno fatto le vere moto da raid? quelle che ti permettono di montare sulla moto anche la macchina del caffè perchè sai che nel deserto per migliaia di km non c'è un bar???
Infine in merito al parafango sembra che il collage sia riuscito un po' male! Soprattutto perchè la ruota davanti alla prima buca lo fa fuori! E con quello che ktm si fa pagare....
... molto deluso! ma forse sparendo la "vera" dakar, o meglio trasformandosi, si trasforma anche la adv! sob :( :( :(

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Re: KTM 690 adventure

Messaggio da gomez » martedì 30 settembre 2008, 16:52

ciao Emonty, (a proposito se hai voglia presentati nell'apposita sezione) come puoi vedere la foto in questione
risale a + di un anno fa, ed è sicuramente un fotomontaggio.
Attendiamo tutti di vedere questa fantomatica 690 Adventure :idea:

Gian
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Re: KTM 690 adventure

Messaggio da Gian » martedì 30 settembre 2008, 17:08

mi sa che se ne parla per il prossimo anno, visto che per i prossimi saloni autunnali c'è la 690 Enduro R, che a quanto pare sarà proprio la "base" per la nuova Adventure :wink:
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Re: KTM 690 adventure

Messaggio da SuperSidro » martedì 30 settembre 2008, 17:35

anche secondo me è un fotomontaggio, anche perchè KTM sul 690 monta un solo disco freno anteriore e il doppio disco lo hanno solo i vari 990. anche perchè la mia (690SM) ne ha uno solo e sarebbe uso motard, quindi in strada, mentre questa sarebbe anche da off e quindi richiesta una potenza frenante minore, quindi non si spiegherebbe il doppio disco.
la derapata è come una scorreggia, se non la controlli fai il botto!

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Re:

Messaggio da Mighe » mercoledì 1 ottobre 2008, 13:53

blacKman ha scritto:è un accrocchio fotografico, x me :roll:
quoto
e schifo!!! :twisted: :roll:

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Messaggio da Bostro » martedì 4 novembre 2008, 9:26

In attesa (si spera) di quella ufficiale, qualcuno non ha avuto pazienza:
http://www.albertodottori.net/ktm%20690.htm

A me sinceramente garba!
Il caro vecchio Bostro-X
http://www.bostro.net
http://www.bortolotti.org

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