Forum di EnduroStradali

buongiorno a tutti, come da messaggi precedenti la dr e in strada gia da qualche mese, tutto ok a parte qualche piccola messa a punto da fare ma......la cosa che non riesco a sistemare è la frenata.........spurgato impianto, sostituito olio, pasticche e ganasce nuovi, cercato di rodarli un pò ma alla fine comunque.........NON FRENA UN CAISERR ......al massimo rallenta, da augurassi che non attraversi un cane o esca un auto perchè sarebbe incidente sicuro.....voi avete trovato una soluzione?????? grazieeeeeeee

stefanobmw ha scritto:buongiorno a tutti, come da messaggi precedenti la dr e in strada gia da qualche mese, tutto ok a parte qualche piccola messa a punto da fare ma......la cosa che non riesco a sistemare è la frenata.........spurgato impianto, sostituito olio, pasticche e ganasce nuovi, cercato di rodarli un pò ma alla fine comunque.........NON FRENA UN CAISERR ......al massimo rallenta, da augurassi che non attraversi un cane o esca un auto perchè sarebbe incidente sicuro.....voi avete trovato una soluzione?????? grazieeeeeeee

rassegnati

Son mezzi da fuoristrada vecchi per giunta.

Anche il mio WR del 2013 frena che fa pena, specie se usi il metro di una stradale ....

Bisognerebbe provare una pompa diversa, con gli altri componenti non risolvi molto .

Ho la tua stessa moto e concordo la frenata è penosa....qualcuno ha anche provato

Per migliorarla ho revisionato pinza e pompa freno, tolto le tubazioni originali e messo uno spezzone di tubo in treccia diretto dalla pompa alla pinza. Ho ottenuto un netto miglioramento, certo con una pinza monopistoncino di 30 anni fa non puoi pensare che freni come una naked o cmq una moto moderna. Dietro il tamburo fa quel che può, ho scartavetrato a mano un po' la pista e cambiato ferodo che era vetrificato.

Io nn l'ho provata ma l'ho sentita....molto vicina...

Cmnq concordo...la moto ha i suoi anni e nn può essere paragonata a come frenano altre moto più recenti.

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Prendici i parametri,
tarati su di lei, fate un tutt, uno.... E già che ci sei, visto che c, è tanto ferro, attaccaci
una calamità col tuo santo protettore!
Sara tutto un brivido

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fede78 ha scritto:Io nn l'ho provata ma l'ho sentita....molto vicina...

Cmnq concordo...la moto ha i suoi anni e nn può essere paragonata a come frenano altre moto più recenti.

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Ero anch'io testimone

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Ecco se viaggi con dei 690 davanti stagli almeno a 50/60 metri perché se gli stai più vicino e frenano di colpo per un qualche motivo o butti l'ancora o ti devi buttare nel fosso vicino

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sono terrorizzato.....in pratica da quello che ho capito l'unica soluzione e quella di ciccio pasticcio....calamita santo e......tanta tanta fortuna.....AIUTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

stefanobmw ha scritto:sono terrorizzato.....in pratica da quello che ho capito l'unica soluzione e quella di ciccio pasticcio....calamita santo e......tanta tanta fortuna.....AIUTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

E insomma, cosa pretendi? E un mezzo storico...

Dovresti provare con una pompa moderna.

Ma va non esagerare, revisiona totalmente l'impianto ossia pompa e pinza freno, pastiglie nuove e tubo in treccia diretto. Vedrai che la situazione migliora.

Per il resto è una moto di 35 anni fa, la devi accettare così suoi limiti, non si può pretendere che un asino sia come un purosangue.

Anche la mia aveva lo stesso difetto.
Ho cambiato tubi e olio ed ho risolto.
Il tamburo va pulito ogni tanto.
In off mi trovo benissimo, su strada fatica un po' con la zavorra, ma non è una stradale con tre dischi e gomme adatte.

andreatv ha scritto: ↑venerdì 11 settembre 2020, 13:32 Ecco se viaggi con dei 690 davanti stagli almeno a 50/60 metri perché se gli stai più vicino e frenano di colpo per un qualche motivo o butti l'ancora o ti devi buttare nel fosso vicino

...mitica scena...per dare una mano ad un motociclista caduto stavamo per fare uno Strike noi...

per il momento ho montato nuovo clacson .....il suo era rotto e...con sti freni e senza clacson......morte sicura cercato quello piu sonoro...110 db.....mi affido a loro

Io ci ho fatto 100000km e sono ancora vivo, per come e dove dovrebbe essere usata questa moto i freni sono adeguati

Ho scritto, da qualche parte, dopo essermi documentato, che il DR600 dalle prove frenava da 100 kmh prima del Suprrteneré, nonostante le gomme tassellate originali...

Si beh erano gli anni 80, anche il Transalp prima serie aveva un dischettino davanti e tamburo dietro come il dr e pesava pure 50kg in più

... e frenava quanto basta.
Bisogna solo tenere l'impianto in ordine e lui fa il suo dovere.

andreatv ha scritto: ↑venerdì 11 settembre 2020, 12:18 Ho la tua stessa moto e concordo la frenata è penosa....qualcuno ha anche provato

Per migliorarla ho revisionato pinza e pompa freno, tolto le tubazioni originali e messo uno spezzone di tubo in treccia diretto dalla pompa alla pinza. Ho ottenuto un netto miglioramento, certo con una pinza monopistoncino di 30 anni fa non puoi pensare che freni come una naked o cmq una moto moderna. Dietro il tamburo fa quel che può, ho scartavetrato a mano un po' la pista e cambiato ferodo che era vetrificato.

grazie faro lo stesso anche io ma.....una pinza più perfomante che monti senza modifiche sul dr qualcuno l'ha trovata???

orso-dr ha scritto: ↑martedì 15 settembre 2020, 22:04 Ho scritto, da qualche parte, dopo essermi documentato, che il DR600 dalle prove frenava da 100 kmh prima del Suprrteneré, nonostante le gomme tassellate originali...

beh....allora sulla mia qualcosa non va proprio........ci lavorerò su, poi vi aggiorno.

andreatv ha scritto: ↑venerdì 11 settembre 2020, 12:18 Ho la tua stessa moto e concordo la frenata è penosa....qualcuno ha anche provato

Per migliorarla ho revisionato pinza e pompa freno, tolto le tubazioni originali e messo uno spezzone di tubo in treccia diretto dalla pompa alla pinza. Ho ottenuto un netto miglioramento, certo con una pinza monopistoncino di 30 anni fa non puoi pensare che freni come una naked o cmq una moto moderna. Dietro il tamburo fa quel che può, ho scartavetrato a mano un po' la pista e cambiato ferodo che era vetrificato.

ma come detto la mia..non frenaaaa rallentaaaaaaaaaaaaiutoooooooo

orso-dr ha scritto: ↑mercoledì 16 settembre 2020, 7:32 ... e frenava quanto basta.
Bisogna solo tenere l'impianto in ordine e lui fa il suo dovere.

speriamo, oranho ricomprato anche il disco nuovo, laltro era sul sottile.......cambiato olio spurgato bene tutto pasticche nuove ganasce nuove-------rallenta!!!!

andreatv ha scritto: ↑venerdì 11 settembre 2020, 18:52 Ma va non esagerare, revisiona totalmente l'impianto ossia pompa e pinza freno, pastiglie nuove e tubo in treccia diretto. Vedrai che la situazione migliora.

Per il resto è una moto di 35 anni fa, la devi accettare così suoi limiti, non si può pretendere che un asino sia come un purosangue.

grazie mille.....tenterò.

Occhio che quando monti disco nuovo e pastiglie nuove per un po' di km sembra di non avere freni, magari fai dei brevi tratti tenendo leggermente frenato.
Anche le ganasce danno il meglio dopo un pochino di frenate

Ma stai dicendo che non inchioda mai?