Teneré 700

[fede78]

https://www.instagram.com/p/BxfLMdyIROY ... vkft5btum3

Cominciano i test degli addetti ai lavori.... vediamo che dicono

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[fede78]

Cmnq devo confessare che esteticamente é più bella del 790....

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[fujikotwin]

Ovviamente sarà la moto ideale tuttofare allroad allterrain da viaggio ma sportiva ecc ecc.... mejo de questa non ce n'è! Poi sta a noi vedere che sensazioni et emozioni ci darà

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[andreatv]

Bella!! probabilmente tra 20 anni la prenderò usata

[rpaul]

Cmnq devo confessare che esteticamente é più bella del 790....

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A livello estetico non c'è paragone!!
Ha meno Cavalli del 790, ma dovrebbe anche essere più leggera, e molto equilibrata....a me piace molto...poi come solito, bisogna provarla per capire e vedere come va!!!
Sono curioso escano i test ufficiali delle varie riviste per capire le sensazioni che da
...certo che..sta suscitando molte aspettative su di se!!
Stiamo a vedere.....

[orso-dr]

Gran moto senza essere ... troppo grande, troppo costosa, troppo pesante, troppo potente ...

A me piace molto

[rpaul]

Gran moto senza essere ... troppo grande, troppo costosa, troppo pesante, troppo potente ...

A me piace molto

Concordo in tutto! , solo di una cosa, non sono molto convinto...del non essere "troppo costosa"...
Per il resto invece...mi convince molto!!!

[andreatv]

9500 euro non è male visti i prezzi della concorrenza, l'unica cosa, 187kg a secco fanno circa 2 quintali in ordine di marcia, sempre ciccione le fanno!

[BLACKMAN]

Farà la fine del ultima serie di tenere. Pochi soldi e poca sostanza.


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[orso-dr]

9500 euro?
Effettivamente non sono pochi, le bicilindriche stradali le porti a casa a 7000, non ho mai capito il perchè. Più alta la moto più alto il prezzo?
Se però la confronto con la concorrenza i 3 o 4000 euro di differenza per 20 cv in più, che non userei mai e non servono, allora ...

[teddy]

9500 euro?
Effettivamente non sono pochi, le bicilindriche stradali le porti a casa a 7000, non ho mai capito il perchè. Più alta la moto più alto il prezzo?
Se però la confronto con la concorrenza i 3 o 4000 euro di differenza per 20 cv in più, che non userei mai e non servono, allora ...

Pazzo!
Non sai che il mondo è pieno di gemelli di Franco Picco e Edi Orioli separati alla nascita!
Vuoi che questi talenti, della domenica quando va bene e comunque part time che c'è anche l'aperitivo in centro da combinare, girino con qualcosa con meno di 100 cavalli alla ruota, mappe configurabili, sospensioni racing (meglio se elettroniche che così si adattano mentre passano da una pista sahariana ad una mulattiera sarda bagnata)?

Eretico, pentiti!

[orso-dr]

Ma tu di questa moto cosa ne pensi?

[andreatv]

9500 euro?
Effettivamente non sono pochi, le bicilindriche stradali le porti a casa a 7000, non ho mai capito il perchè. Più alta la moto più alto il prezzo?
Se però la confronto con la concorrenza i 3 o 4000 euro di differenza per 20 cv in più, che non userei mai e non servono, allora ...

Dimentichi l'effetto moda, ora sono in voga le moto "adventure" mentre le stradali sono in flessione e i prezzi, di conseguenza, seguono la scia.
Altrimenti non si spiegherebbe il perché una versys o una tracer 700 costino 2000/2500 euro in meno.

Detto questo la tenerè per me è un bel mezzo ma personalmente non la prenderei o perlomeno non la prenderei per l'uso dual per il quale è concepita perché non avrei il cuore di sbatacchiare tra pietre e fango oltre 6 mesi di stipendio. Per quello c'è il dr da battaglia

[fede78]

https://youtu.be/A22fJuKDrlE

Resto perplesso...a mio avviso 75 cavalli sono pochi in rapporto al peso ( gli stessi del nuovo 690...). Se penso al mio vecchio 950/990 che aveva 98 cavalli e pesava uguale... Questa teneré mi sembra una copia del 990 con un motore più tranquillo e parco nei consumi.

Niente ridebywire
Frizione a cavo senza cambio assistito o altro
Nessuna mappatura (e delle volte sono utili...)
ABS dei più semplici

Sinceramente in un mondo delle moto che va verso uno sviluppo elettronico generale atto ad aiutare il pilota in ogni situazione, non capisco questa scelta di Yamaha che va nel verso opposto... Posso capirlo su una racing ma su una moto che si propone come dual nn lo capisco.

Non é questione di fare i piloti della domenica ma di avere un mezzo moderno e al passo con i tempi, altrimenti ripeto, perché non prendere un 990 usato?!

Probabilmente, a sentire i commenti nel video é una moto facile ma, secondo me, scialba. Peccato perché esteticamente credo sia la più bella sul mercato attuale.

Adesso vediamo il mercato cosa dirà...

Di mio mi sa che resterò ancora con il mio fido 690....

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[fede78]

Anche se...vista così...questa nn ha pari

https://www.instagram.com/p/BxkGTzgoZ3H ... om6kpm5n6s



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[orso-dr]

Dimentichi l'effetto moda, ora sono in voga le moto "adventure" mentre le stradali sono in flessione e i prezzi, di conseguenza, seguono la scia.
Altrimenti non si spiegherebbe il perché una versys o una tracer 700 costino 2000/2500 euro in meno.

Non è proprio cosi. Ricordo che quando erano ancora in listino le DR650 e XT660 costavano meno le stradali (anche quadricilindriche) naked di moda in quel periodo.

[orso-dr]

https://youtu.be/A22fJuKDrlE

Resto perplesso...a mio avviso 75 cavalli sono pochi in rapporto al peso ( gli stessi del nuovo 690...). Se penso al mio vecchio 950/990 che aveva 98 cavalli e pesava uguale... Questa teneré mi sembra una copia del 990 con un motore più tranquillo e parco nei consumi.

Niente ridebywire
Frizione a cavo senza cambio assistito o altro
Nessuna mappatura (e delle volte sono utili...)
ABS dei più semplici

Sinceramente in un mondo delle moto che va verso uno sviluppo elettronico generale atto ad aiutare il pilota in ogni situazione, non capisco questa scelta di Yamaha che va nel verso opposto... Posso capirlo su una racing ma su una moto che si propone come dual nn lo capisco.

Non é questione di fare i piloti della domenica ma di avere un mezzo moderno e al passo con i tempi, altrimenti ripeto, perché non prendere un 990 usato?!

Bastavano 55cv erogati bene per godersi l'Africa Twin 750 (c'è chi la preferisce alla 1000 che ne ha 95).

Con 75cv non è necessaria un'elettronica che taglia i cavalli che non puoi usare.
E fidarsi troppo dell'elettronica per tenere a bada troppi cavalli non è una bella cosa. E' come usare sempre il navigatore, spegni il cervello e non impari mai la strada.

Quindi ... togli 20cv, togli un po d'elettronica, togli 4000 euro e ti porti a casa una gran moto, dal prezzo magari non giusto, ma neanche gonfiato come certe concorrenti.

Bella la 990, e' un'alternativa. Una di dieci anni te la porti a casa con 6/7000 euro. Costano un po di più i ricambi, la manutenzione, l'assicurazione, il bollo, la benza...

[andreatv]

Dimentichi l'effetto moda, ora sono in voga le moto "adventure" mentre le stradali sono in flessione e i prezzi, di conseguenza, seguono la scia.
Altrimenti non si spiegherebbe il perché una versys o una tracer 700 costino 2000/2500 euro in meno.

Non è proprio cosi. Ricordo che quando erano ancora in listino le DR650 e XT660 costavano meno le stradali (anche quadricilindriche) naked di moda in quel periodo.

Bei tempi quando a listino trovavi le varie xr, dr, klr......nei mercati di nord e sud america e australia, dove non esistono le nostre assurde regole, sono ancora regolarmente in commercio!

[motera]

Ecco la saga del…"si stava meglio quando si stava peggio!" I nostalgici della roba vecia!
Questa esteticamente non è male, ma così a caldo è della serie "vorrei, ma non posso!" Se costa così meno rispetto al Ktm 790 un motivo ci sarà… è più scarsa..di elettronica, di altri componenti, ecc..ecc... Una moto che fra qualche anno non dirà più nulla, con poco mercato!

Detto questo mi prenoto per un giro di prova dal primo che la comprerà. La curiosità xè femena!

[orso-dr]

Non siamo nostalgici, noi la roba vecia ce l'abbiamo

[andreatv]

Non siamo nostalgici, noi la roba vecia ce l'abbiamo

Esatto!! E la roba vecia va sempre, anche se ha più di 30 anni eccome se va

[Dani53]

L'unica è acquistarle tutte e due

[teddy]

Ecco la saga del…"si stava meglio quando si stava peggio!" I nostalgici della roba vecia!
Questa esteticamente non è male, ma così a caldo è della serie "vorrei, ma non posso!" Se costa così meno rispetto al Ktm 790 un motivo ci sarà… è più scarsa..di elettronica, di altri componenti, ecc..ecc... Una moto che fra qualche anno non dirà più nulla, con poco mercato!

Detto questo mi prenoto per un giro di prova dal primo che la comprerà. La curiosità xè femena!

Sarà, ma io preferirò sempre una moto onesta ad un prezzo onesto fatta in Giappone , che una cara fatta in Cina, come il 790. Chissà perché nessuno ne parla....

[Dani53]

Non sapevo che il 790 fosse prodotto in Cina!!!

[andreatv]

Cina?? Io sapevo solo le piccole cilindrate tipo 390. Cmq ormai in cina producono una marea di roba, basta pensare all'iphone da 1000 euro, non c'è da stupirsi. È da vedere anche se il made in japan è rimasto fedele agli standard di 20/30 anni fa.

L'unica è acquistarle tutte e due

Non male come idea ma un rene dovrò venderlo per la casa, l'altro mi serve